Começa agora o restauro do LR. Os objectivos são:

- Como qualquer outro, recuperar o jipe integralmente.
- Aprofundar os conhecimentos sobre a mecanica dos Series, de forma a que nas nossas provas, possa reparar as avarias que surjam de forma mais rápida e eficiente. Por este motivo, o que planeio fazer é demontar o Land Rover até ao ultimo parafuso. Começar o restauro pela reparação do chassis, de seguida os eixos, motor, caixa, instalação electrica e finalmente os paineis.



Algumas horas de trabalho e a coisa começa a ganhar forma. O torpedo está em mau estado junto aos pedais do passageiro. A devido tempo, terei que decidir entre reparar este ou trocar por outro em melhor estado. Na fotografia acima, já se pode observar uma das alterações. O escape, claramente não é o original...



O motor, já mostra o que este LR foi usado até ao tutano. Tem uma rela furada. Teve ter encostado por este motivo.
O radiador, parece ter sido reparado pouco tempo antes de o Series encostar. O favo tem muito bom aspecto. No entanto, por aparentar estar parado há tanto tempo, será revisto no casa da especialidade.
Com algum esforço e a ajuda de um guincho e dos amigos, lá saiu o motor do sitio.



A fase de desmontar vai avançando lentamente, mas não há grande pressa. Isto é feito nos tempos livres que infelizmente já não são abundantes. Era assim que estava o Series em fevereiro de 2008.



O Series foi completamente desmontado, de forma a poder tratar convenientemente o chassis, que estava podre num dos apoios do parachoques e na travessa que apoia o deposito de combustivel. O “rear cross member” não está com muita corrosão, mas está amolgado. Está ainda por decidir se será reparado ou substituido. De qualquer forma , estas reparações serão feitas por quem sabe, ou seja, um chapeiro.


Rui Caldeira
Novembro 2008

boas!! ja vi esse trabalho em algum lado..... ,boa sorte com isso ainda tem muito trabalho pela frente..

eu ja ajudei e dei apoio moral ( foi mais apoio moral), e já aprendi umas coisinhas ao acompanhar o restauro desta maquina

E vais ajudar mais. Tu é que ainda não sabes

Abraço,

Rui Caldeira

tens que actualizar este tópico .. já está bem mais avançado
Abraço

"ah e tal... isto é só para dar um jeito e vender..."
pois pois!!

Foi mais forte que eu. Achei que a maquina merecia um restauro em condições

À medida que ia desmontando, foram aparecendo os problemas, como é habitual. Aparentemente, o chassis está em muito bom estado. Tem no entanto alguma corrosão na travessa traseira , vulgo“ rear cross member” e algumas mossas por ter sido um carro de reboque. A duvida agora é reparar aquela ou substituir?



Em Dezembro de 2008 o chassis estava complectamente desmontado e decapado. Estava pronto a ser reparado pelo chapeiro.



Depois de decapada, a travessa traseira está demasiado “podre” para ser reparada. Vai ser substituida.
Depois de decapado o chassis é altura de começar a tratar dos eixos. Este tema vai ser explorado no novo topico, a 2a fase, a cosntrução do puzzle.




Acaba aqui a fase do lixo na garagem, que ainda por cima é bem pequena. Vai começar agora a parte mais engraçada, montar tudo.
Durante 2009, espero conseguir pôr o 2A a andar:)